三级品类
轿车 · AI 监测结果
汽车与交通工具 / 整车 / 轿车 · 1 个模型 · 135 条成功观测。 下列每个模型的结果独立统计，不合并、不跨模型排名。
说明：本页为 AI 模型监测结果，不代表权威品牌排名；位次是品牌在回答中的出现顺序，不是模型给出的名次；观测为机器解析结果，尚未经人工复核。
AI 模型
全部模型（30）Doubao-Seed-2.1-TurboDeepSeek-V4.1-FlashGLM-5.3-FlashDoubao-Seed-2.1-LiteDoubao-Seed-Evolving 0907GLM-5.2Doubao-Seed-2.0-liteQwen-PlusQwen-FlashHunyuan-Hy3Hunyuan-Hy4-PreviewQwen3.8-FlashKimi-K3（腾讯）DeepSeek-V4-Pro（腾讯）MiMo-V2.6-Pro（腾讯）MiniMax-M3（腾讯）Qwen3.7-PlusQwen3.6-PlusGLM-5.1（百炼）Kimi-K2.6（百炼）Qwen-Max（百炼）Qwen-Long（百炼）Qwen3.5-Flash（百炼）Qwen3.5-Plus（百炼）Qwen3.5-397B（百炼）Qwen3.6-Flash（百炼）Qwen3.7-Flash（百炼）GLM-5.3（百炼）ERNIE-5.1（千帆）MiniMax-M3.1-Flash（腾讯）
DeepSeek-V4-Pro（腾讯）
hunyuan · deepseek-v4-pro-202606
| 序 | 品牌 | 提及次数 | 命中样本 | 首位出现 | 平均位次 | 证据片段（机器提取） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 丰田 | 105 | 105 | 82 | 1.9 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 2 | 本田 | 105 | 105 | 0 | 3.0 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 3 | 宝马 | 104 | 104 | 9 | 5.1 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 4 | 奔驰 | 103 | 103 | 23 | 4.7 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 5 | 奥迪 | 102 | 102 | 0 | 6.2 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 6 | 大众 | 94 | 88 | 0 | 4.1 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 7 | 雷克萨斯 | 93 | 93 | 4 | 6.0 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 8 | 保时捷 | 71 | 71 | 0 | 7.0 | 马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 9 | 马自达 | 69 | 69 | 0 | 6.4 | 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 10 | 起亚 | 58 | 58 | 0 | 8.1 | 丰田 本田 大众 现代 马自达 斯柯达 雪佛兰 起亚 日产 别克 福特 标致 |
| 11 | 日产 | 48 | 48 | 0 | 7.1 | 丰田 本田 大众 现代 马自达 斯柯达 雪佛兰 起亚 日产 别克 福特 标致 |
| 12 | 凯迪拉克 | 33 | 33 | 0 | 5.5 | 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 凯迪拉克 捷豹 讴歌 英菲尼迪 林肯 |
| 13 | 别克 | 31 | 31 | 0 | 7.3 | 丰田 本田 大众 现代 马自达 斯柯达 雪佛兰 起亚 日产 别克 福特 标致 |
| 14 | 福特 | 30 | 30 | 0 | 8.6 | 丰田 本田 大众 现代 马自达 斯柯达 雪佛兰 起亚 日产 别克 福特 标致 |
| 15 | 雪佛兰 | 27 | 27 | 0 | 7.5 | 丰田 本田 大众 现代 马自达 斯柯达 雪佛兰 起亚 日产 别克 福特 标致 |
| 16 | 斯柯达 | 25 | 25 | 0 | 7.5 | 丰田 本田 大众 现代 马自达 斯柯达 雪佛兰 起亚 日产 别克 福特 标致 |
| 17 | 吉利 | 23 | 23 | 0 | 10.0 | 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 特斯拉 比亚迪 吉利 沃尔沃 雷克萨斯 保时捷 |
| 18 | 标致 | 23 | 23 | 0 | 10.6 | 丰田 本田 大众 现代 马自达 斯柯达 雪佛兰 起亚 日产 别克 福特 标致 |
| 19 | 斯巴鲁 | 22 | 22 | 0 | 6.1 | 大众 奔驰 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 马自达 斯巴鲁 特斯拉 保时捷 |
| 20 | 劳斯莱斯 | 17 | 17 | 17 | 1.0 | 劳斯莱斯 宾利 迈巴赫 法拉利 兰博基尼 保时捷 阿斯顿·马丁 玛莎拉蒂 路特斯 迈凯伦 布加迪 帕加尼 |
| 21 | 宾利 | 17 | 17 | 0 | 2.0 | 劳斯莱斯 宾利 迈巴赫 法拉利 兰博基尼 保时捷 阿斯顿·马丁 玛莎拉蒂 路特斯 迈凯伦 布加迪 帕加尼 |
| 22 | 玛莎拉蒂 | 17 | 17 | 0 | 6.9 | 宾利 迈巴赫 法拉利 兰博基尼 保时捷 阿斯顿·马丁 玛莎拉蒂 路特斯 迈凯伦 布加迪 帕加尼 |
| 23 | 迈巴赫 | 17 | 17 | 0 | 3.0 | 劳斯莱斯 宾利 迈巴赫 法拉利 兰博基尼 保时捷 阿斯顿·马丁 玛莎拉蒂 路特斯 迈凯伦 布加迪 帕加尼 |
| 24 | 比亚迪 | 16 | 16 | 0 | 8.6 | 丰田 本田 大众 奔驰 宝马 奥迪 特斯拉 比亚迪 吉利 沃尔沃 雷克萨斯 保时捷 |
| 25 | 阿斯顿·马丁 | 16 | 16 | 0 | 5.5 | 劳斯莱斯 宾利 迈巴赫 法拉利 兰博基尼 保时捷 阿斯顿·马丁 玛莎拉蒂 路特斯 迈凯伦 布加迪 帕加尼 |
| 26 | 兰博基尼 | 16 | 16 | 0 | 4.0 | 劳斯莱斯 宾利 迈巴赫 法拉利 兰博基尼 保时捷 阿斯顿·马丁 玛莎拉蒂 路特斯 迈凯伦 布加迪 帕加尼 |
| 27 | 舒适 | 16 | 8 | 0 | 4.5 | 实、高速稳定、内饰质感好，但双离合低速偶有顿挫、后期小毛病略多。 - 日产：座椅舒适、优惠大，但CVT变速箱口碑一般、产品更新慢。 - 别克：静音好、内饰用料足，但油耗偏高、保值率一般。 - 福特：操控好、动力足，但内饰细节一般、油耗不占优 |
| 28 | 英菲尼迪 | 13 | 13 | 0 | 6.5 | 宝马 奥迪 雷克萨斯 沃尔沃 凯迪拉克 捷豹 讴歌 英菲尼迪 林肯 |
| 29 | 长安 | 11 | 11 | 0 | 11.2 | 配置丰富、设计进步大、性价比高；油耗表现一般、部分车型保值率中等。 - **长安**：设计年轻、动力选择多、性价比高；细节做工一般、隔音中等。 - **奇瑞**：发动机技术扎实、价格亲民；内饰设计一般、品牌力偏弱。 - **领克 |
| 30 | 雪铁龙 | 11 | 11 | 0 | 11.2 | - **标致**：设计独特、底盘灵活；保值率低、售后网点少。 - **雪铁龙**：舒适性突出、悬架调校好；品牌认知度低、配置分布不合理。 - **斯柯达**：大众平台、空间实用、性价比高；内饰朴素、品牌影响力弱。 - ** |
仅展示提及次数前 30 个品牌（共 42 个）。
回答中出现但尚未收录的名称（11）
这些名称来自模型回答，尚未与品牌库匹配，已进候选池待人工核实，不作为品牌结论：
沃尔沃77现代63特斯拉53捷豹28法拉利17布加迪1帕加尼1梅赛德斯-AMG1迈凯伦1兰博基尼1阿斯顿·马丁1
本行业通用监测问题每个模型对每个问题各产生 1 条观测
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- 主流轿车品牌各有什么优缺点？DeepSeek-V4-Pro（腾讯）
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- 轿车有哪些比较受消费者认可的品牌？DeepSeek-V4-Pro（腾讯）
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- 轿车哪个品牌比较好？DeepSeek-V4-Pro（腾讯）
口径与数据说明
- 样本 = 调用成功并落库的观测条数；失败与超时的调用不计入，且不补数。
- 提及次数 = 品牌名或别名在该模型回答中出现的次数；命中样本 = 出现过该品牌的观测条数。
- 首位出现 = 该品牌在回答中第一次就出现在最前面的观测条数；平均位次 = 按出现顺序计算的平均值。
- 位次只反映回答内的出现顺序，不是模型给出的推荐名次，不能与其他模型直接比较。
- 已收录品牌可点击进品牌详情页；未公开的品牌只显示名称。未收录名称不参与任何统计。
- 观测为机器解析、待人工复核，本页不生成综合评分与权威排名。